Automatikk gir fornøyde reisende
Kemp & Laurtizen sørger for at passasjerene på Københavns flyplass havner på riktig sted. Systemet som bedriften har bygd for automatisk åpning og lukking av dører ved ankomst- og avgangsgatene i pir C består av PLS- og I/O produkter samt operatørterminaler fra Beijer Electronics.
Hver måned strømmer 1,7 millioner passasjerer gjennom flyplassen i København på vei hjem, til nye jobbutfordringer og ferieopplevelser. Flytrafikken er aller travlest på morgenen og sent på ettermiddagen. I 2008 ble det gjennomført til sammen 265 000 avganger og landinger.
 |
| Reisen ut i verden starter i København. |
Thai Airlines jumbojet er i ferd med å takse inn til Terminal 3. Målet er en av gatene ved pir C som er knutepunktet for langdistanse flyvninger. Samtidig gjør de reisende som har ventet ved en annen av utgangene ved pir C, seg klar til å gå om bord på SAS-flyet som skal ta dem med over Atlanterhavet til Newark.
En viktig del av flyplassledelsens utfordringer er å gi de reisende en god start og en behagelig avslutning på reisen. Det innebærer blant annet å kunne tilby et godt servicetilbud samt å kutte unødvendig ventetid ved innsjekking, passkontroll og bagasjeutlevering. Samtidig må det ikke gå utover sikkerheten - myndigheter og flyselskap stiller høye krav.
Internasjonal atmosfære
Atmosfæren på Københavns flyplass er virkelig internasjonal. Herfra kan du fly direkte til ikke mindre enn 127 steder i alle verdensdeler. Nettopp destinasjonen er avgjørende for passasjerflyten inne i terminalbygningene. Den som flyr til eller fra et annet Schengenland trenger som kjent ikke lenger å stå i kø i passkontrollen. Reiser mellom blant annet Danmark, Finland og Tyskland er blitt enklere.Siden det fortsatt er noen EU-land som ikke er med på dette samarbeidet, må en del europeiske reisende fremdeles vise passene sine. Det samme gjelder for de som skal lengre ut i verden.
På flyplassen holdes Schengenpassasjerer og reisende på vei til eller fra destinasjoner utenfor Schengenområdet adskilte. Å veilede dem til pass- og sikkerhetskontroll ved å åpne og stenge dører er betraktelig mer fleksibelt enn å reservere gater for visse destinasjoner. Det forutsetter selvfølgelig, så langt det er mulig, å eliminere det manuelle arbeidet.
På rett vei
Kemp & Lauritzen har derfor utstyrt sju av gatene på pir C med systemer for automatisk åpning og lukking av dører. Jan Jull Nielsen er leder for den danske entreprenørens virksomhet på flyplassen:- Hver gate har mellom fem og sju dører, sier han og forteller at systemet i tillegg til dørmotorer og låser, også styrer alarmer, bevegelsesdetektorer, nødåpninger og informasjonsskilt.
Ved gatene er det plassert sjenerøst dimensjonerte grafiske E1071-terminaler fra Beijer Electronics. Sikkerhetsvakten starter med å dra sitt ID-kort i leseren. Deretter styrer han dørene med noen enkle kommandoer på den trykkfølsomme skjermen, slik at de som nå forlater Bangkokflyet havner på rett sted inne i flyplassbygningen.
Selv ansatte i flyselskap og bakkemannskap håndterer systemet som med sine klare menyer er enkelt å bruke. Hvilke yrkesgrupper som kan gjøre hva er bestemt på detaljnivå. ID-sjekken foretas mot flyplassens sentrale kompetansesystem. Siden sikkerhet er høyt prioritert logges all bruk.
 |
 |
|
Dører åpnes og lukkes for å lede ankommende og avreisende passasjerer på rett vei. |
Standardiserte styreskap og moduloppbygde styreprogram gjør det mulig å raskt utruste flere utganger med automatiske dører. |
Kostnadseffektivt bussnett
Anleggets tekniske hjerte sitter i et nett styreskap i et teknisk rom et stykke unna operatørterminalen. Hver gate styres av en PLS fra Mitsubishi Electric. Til tross for det kompakte formatet har MELSEC FX3U samlet alle grunnfunksjoner i en kapsling.
Mellom styreskapet og operatørterminalen går det en RS485-kabel. Crevis desentraliserte I/O-system FnIO har forenklet kabeltrekkingen mellom PLS og de forskjellige dørene. Ved siden av hver dør sitter det et lite I/O-skap.
- Et bussnett med CC-Link er et mer kostnadseffektivt alternativ til separate kabler for de enkelte funksjonene ved hver dør.
Gatestyresystemet byr på flere gjennomtenkte tekniske løsninger. Siden det er lang avstand mellom PLS og E-terminal kan serviceteknikerne plugge inn en bærbar terminal for feilsøking ved styreskapet. Fargekoder for ulik status gir umiddelbar oversikt.
- Teknikerne bruker samme type terminal som den som sitter ved gatene, en E1071, men vi har bygd den inn i et hylster slik at den er lett å ta med seg.
Enkel utvidelse
Det klare målet er å gjøre Københavns flyplass, som ble grunnlagt i 1925, til en av de beste i verden. Den skal være attraktiv og effektiv for de reisende og samtidig lønnsom for flyselskapene. I det offensive investeringsprogrammet sikter man mot 30 millioner passasjerer i år 2015.
Rent programmessig er dette styresystemet utviklet med tanke på vekst. Det er en enkel sak å utvide til ytterligere flere gater. Kemp & Lauritzen har blant annet standardisert I/O-skapet til to forskjellige modeller for ulike dørtyper.
- Styreprogrammene er moduloppbygde og trenger ikke omskrives. Det er tilstrekkelig å endre et antall parametre som lastes inn i terminalen via et minnekort.
 |
|
Jan Jull Nielsen i Kemp & Lauritzen A/S effektiviserer flyplassen i København ved hjelp av produkter fra Beijer Electronics. |
Lønnsomt samarbeide
Jan Jull Nielsen forteller om et nært og godt samarbeid mellom Kemp & Lauritzen og kunden Københavns Lufthavne A/S som eier og driver denne flyplassen. Kravet til funksjonalitet er høyt, men til gjengjeld har Kemp & Lauritzen stor teknisk frihet i systemutformingen:
- Slik som i dette tilfellet å kjøpe mesteparten av komponentene fra et og samme firma, har store fordeler i forhold til å sette sammen produkter fra ulike leverandører. Vi vet at delene fungerer bra sammen.
Sikre leveranser kombinert med et godt supporttilbud var en annen grunn til at Beijer Electronics ble valgt. Jan Jull Nielsen beskriver Beijer Electronics mer som "partner" enn som leverandør.
- Vi har fått veldig god hjelp i både konstruksjons- og installasjonsfasen.
Han legger spesielt vekt på at kontaktpersonen Bo Enevoldsen tidligere jobbet på flyplassen og dermed sitter inne med bransjekunnskap utover det som er vanlig.
- Han har støttet oss mye gjennom teknisk dialog med sluttkunden.
Ressurssterk partner
Kemp & Lauritzen A/S ble etablert allerede i 1882 av skipskonstruktøren Otto Kemp og teleingeniøren Severin Lauritzen. Med dagens over 1 200 ansatte, i et riksdekkende nett av filialer og datterselskaper, er selskapet en av de største aktørene i Danmark innenfor elektroinstallasjon, automasjon, avløp og ventilasjon.
Flyplasskontorets rundt 20 medarbeidere har siden 1965 levert elektroinstallasjons- og automasjonstjenester til både flyplassforvaltning og flyselskap. Handlingagenter og butikker med virksomhet på flyplassen hører også til kundekretsen.
